本文分析了代用燃料液化石油气与汽油的燃烧特性和排放特性，就液化石油气在摩托车发动机上的应用进行了初步的研究，利用液化石油气电控喷射系统控制燃料供给系统，进行对空燃比控制特性及其影响因素的研究，达到为进一步合理利用液化石油气，进行液化石油气电控喷射系统与发动机的有效配匹，实现智能管理的目的，并为控制系统提供理论依据。开发了以MOTOROLA公司生产的8位增强单片机M68HC11为核心，配以相应的外部电路构成摩托车发动机单片机控制系统，并以一台二冲程1E40FM型化油器式汽油机为对象，将其改造为汽油、电控气体喷射两用发动机。通过单片机对小型发动机进行电控实验，对发动机空燃比和点火角进行调整、进行电控参数优化，最后将优化出的结果，即发动机各种不同的工况下，小型发动机的点火角和占空比的最佳值，存入单片机，从而在摩托车实际行驶过程中，实现对发动机的点火角和占空比的有效控制，调整空燃比和点火时间使发动机工作在最佳的状态，从而改善发动机的性能。力争在不降低发动机动力性的基础上，实现摩托车发动机低排放、高效率和高经济性的技术要求。