燃油燃烧释放出的含硫氧化物SOx严重污染了环境，不但会形成酸雨，还能使发动机尾气净化系统的三效催化剂中毒。为了减少环境污染，世界各国已经制定了严格的法规来限制燃料油中的硫含量，各国也迫切需要更多的超低硫汽油和柴油。氧化脱硫具有反应条件温和，不使用昂贵的氢源的优点，尤其对油品中具有空间位阻的含硫化合物（如4,6-二甲基二苯并噻吩）有较高的氧化活性。将氧化脱硫和离子液萃取耦合在一起能有效脱除燃油硫化物，目前被广泛用于脱硫研究中。　　本文利用四丁基氯化铵和三氯化铁合成了一种类Fenton催化剂，对其进行了红外、紫外、拉曼等表征。将其与离子液耦合，H2O2为氧化剂，形成了萃取催化氧化脱硫体系。实验研究了温度、氧硫比、催化剂用量对脱硫效果的影响，最终得到了脱硫的最佳反应条件。结果显示，以离子液[Dmim]BF4为溶剂和萃取剂，氧硫摩尔比为3/1，催化剂用量为0.09g，在20℃下磁力搅拌1h，模拟柴油中二苯并噻吩（DBT）脱除率可达到98.3％。对于BT，DBT，4,6-DMDBT这三种模型硫化物，脱硫率顺序为DBT>BT>4,6-DMDBT。离子液和催化剂循环使用8次后，脱硫率仍较高。利用N-甲基吡咯烷酮（NMP）和甲酸合成了一种质子型离子液（PIL）[Hnmp]HCOO，将其用于模拟柴油脱硫，以双氧水氧化剂，展现出良好的脱硫效果。在50℃，VPIL/Vmodel oil=1:10，H2O2/DBT（O/S摩尔比）=5时，3h的脱硫率达到了99%。实验中不同硫化物的脱硫活性顺序为DBT>4,6DMDBT>BT。离子液可以循环使用5次，脱硫率并未明显降低。