【摘 要】
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由于石油资源的消耗日益严重,寻找可替代能源和减少尾气有害排放成为了内燃机的设计者和研究者们需要迫切解决的问题。丁醇是一种典型的生物燃料,在柴油燃料中添加一部分丁醇
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由于石油资源的消耗日益严重,寻找可替代能源和减少尾气有害排放成为了内燃机的设计者和研究者们需要迫切解决的问题。丁醇是一种典型的生物燃料,在柴油燃料中添加一部分丁醇来进行燃烧,能够有效地减少石油消耗,同时也能适当降低污染物的排放。论文主要利用CFD软件建立了4102BZLQ柴油机模型,模拟研究柴油/丁醇混合燃料的燃烧过程和排放特性,通过分析对比混合燃料在常规燃烧和低温燃烧下的燃烧过程,获得混合燃料的燃烧机理和排放规律。在常规燃烧模式下,论文模拟研究了纯柴油和不同混合比例的柴油/丁醇混合燃料的燃烧过程。结果表明,柴油中添加丁醇燃料后,缸内压力和温度有所下降,燃油经济性有所下降。CO的生成和排放有所降低,但NOx排放升高,论文通过采用大比例EGR实施低温燃烧模式。结果表明,在低温燃烧模式下,混合燃料在添加丁醇后,缸内燃烧滞后,平均温度降低,温度分布更加均匀。CO的生成和排放有所降低,NOx排放有所增长；油耗升高,当丁醇量增加到30%时,油耗上升明显；提高喷油压力可以改善燃烧效果,提高进气温度会使NOx排放有所上升；提高进气压力可以减少CO排放,但NOx排放会有明显增加
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