本论文以辽西风积砂为研究对象,通过DDS-70动三轴试验机对风积砂土进行了地震液化特性试验研究,分析了固结比、围压、密度和细粒含量对粉土抗液化强度的影响;根据动三轴试验结果,探讨了不同干密度和细粒含量对砂土振动孔压发展模式的影响。在均压固结情况下,振动孔压发展模式与H.B.Seed,张建民、谢定义等人建议的振动孔压发展规律的曲线形态相吻合。在偏压固结条件下振动孔压的发展趋势,可以用双曲线模型对其进行模拟。从试验结果可以看出,密度、细粒含量等都会对孔压的增长规律有一定影响。通过大型有限元软件MIDAS/GTS ,进行了有关铁路移动荷载的动力分析,然后分析移动荷载作用下道路与地基动力相互作用性状,研究了移动荷载作用下道路的变形特性。结果表明,随着列车速度的增加,基床表面的动变形、动应力均有增加的趋势。基床表层下部动力位移也呈现增加趋势,但影响很小。