随着人行作用引起的大跨结构振动的危害逐渐增多,关于步行荷载理论和试验的研究也越来越受到人们的重视,然而步行荷载的传统试验研究方法或多或少都存在各自缺陷。为了完善现有步行力测定试验方法的不足,本文在双足步行力模型的基础上设计开发了一套利用人体加速度监测系统测定步行力的方法,进而组织了多名特定测试者进行不同速度条件下步行力测定试验,并对试验数据处理和分析后得到了相关结论。具体研究内容和结论如下:1.通过对国内外步行力测定方法的现状研究,针对现有试验研究中测力板与压力鞋存在的不足,提出通过改变试验观测对象即利用加速度传感器测定测试者躯干加速度来测定步行力的方法。2.以修正双足步行力模型为基础,建立模型质心加速度与步行力之间的力学平衡方程。通过力学平衡方程提出利用人体加速度监测系统测定步行力的新方法,并结合模拟验算证实人体加速度监测系统测定步行力的方法在理论上是可行且准确的。3.介绍人体加速度监测系统和足底总压力监测系统设计和制作的全过程,阐明试验仪器的设计思路,介绍试验仪器的组成构造,并将传感器参数及位置的选择、仪器构件材料的取舍和压力传感器的标定过程逐一作出说明,确保试验仪器能够满足试验的基本要求。4.组织多名特定测试者进行不同速度工况下的步行力测定试验,得到相关步行力试验数据。通过对人体加速度监测系统测定的试验值和双足步行力模型模拟值的比较分析,得到以下结论:(1)利用人体加速度监测系统测定步行力的方法是可操作的,且测定的步行特征是有效的;(2)人体加速度监测系统测得的步行力与双足步行力模型模拟所反映的步行特征规律是基本一致的;(3)人体加速度监测系统还无法有效反映不同人体特征参数测试者在不同速度工况下步行力的差异性。