党的十六大以来,我国高速铁路建设如火如荼,与此相适应,现代化铁路客站建设也正在全国范围全面展开,钢结构已经成为大型客站结构选型的主流。由于大型铁路客站都有造型丰富、空间高大、施工复杂等因素,开展对该类工程钢结构制作安装,施工组织的研究将给其他类似工程带来一定的借鉴和参考。杭州东站枢纽工程在大型铁路枢纽工程建设中有很强的代表性,特别是房钢结构工程十分复杂,其钢结构涵盖了出站层、高架候车层和屋盖三大分。地下部分包括大直径钢管柱,还有轨道层大截面焊接H型钢钢骨、纵横梁格；高架候车层采用大量大跨度型钢桁架,夹层中采用大量型钢梁；屋盖支撑体系包括复杂的变椭圆截面椎管柱以及东西两端巨型格构式钢柱，屋盖系统主要为管桁架结构体系。施工过程中,地下层钢柱、轨道层纵横钢梁、高架层桁架等均采用现场吊装,其中高架层部分大跨度刚桁架以及夹层部中部分大跨度异型钢梁采用分段吊装；屋盖支撑钢柱采用分段吊装,屋盖中部分桁架采用现场吊装,中间的大跨度桁架以及高架上方的“鱼眼”则采用整体提升安装，少部分桁架在高空补缺。工程建设工期紧张,站房作为交通枢纽,处于中心位置,一般下部有地铁穿越,周边有广场配套、铁路站场、市政道路需平行施工,接口多,结合部多,边界条件多。很多铁路站房还涉及既有铁路线的转线,钢结构施工也需结合其特点进行施工组织研究,有别于一般单体工程。本论文探讨了杭州东站枢纽站房工程钢结构制作,钢结构安装施工技术；总结了本工程在施工过程中积累的经验,详述了本工程在钢结构制作、安装等关键技术和复杂施工环境下的钢结构施工组织研究。