随我国经济高速发展，城市化的进程明显加快，对基础设施建设的投入加大，随之而来的市政工程、人防工程、市内交通工程等如雨后春笋般大量涌现，而基础设施的建设会涉及大量深基坑工程。这些深基坑工程多会处于城市的繁华地段，周围建筑物及管线多，交通繁忙。控制基坑的变形，从而保证基坑周围建筑的安全成为一个十分必要的课题。本文通过分析影响基坑变形的因素，以北京地地铁七号线南楼梓庄站为工程依托，总结分析了实际监测的桩后地表沉降和桩体水平位移的数据，并利用FLAC3D模拟基坑开挖过程，分别讨论了基坑的短边耦合效应，在开挖不同阶段基坑的变形规律，围护桩的插入比、开挖的方法、钢支撑的预加应力对基坑变形的影响。FLAC3D数值模拟结果与实际监测相比较，发现两者可以很好的相吻合，由于模拟中没有考虑降水，所以模拟的表沉降比实际的小，桩体水平位移比实际的大。基坑开挖存在短边耦合效应，其影响范围为距离短边1倍基坑宽度；且距离基坑短边越近，受影响程度越大；基坑开挖到中下部时基坑变形最快；开挖与支护相间执行时，分层开挖的厚度越小，越有利于控制基坑变形；当钢支撑预加应力不宜太大，增大到一定程度，对基坑变形的控制效果就会减小。