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本文针对工程实际中整体翼梁的损伤容限设计问题，系统研究整体翼梁结构的抗断裂特性，应用工程有限元计算软件ANSYS，分析整体翼梁无裂纹结构应力，确定结构开裂模式；根据最大拉应力准则，分析裂纹扩展轨迹，采用有限元直接位移法，计算裂纹沿不同轨迹增长的裂纹尖端应力强度因子；讨论整体翼梁上筋条如宽度、高度、位置，有隔板与无隔板等结构参数变化对应力强度因子的影响；通过大量的分析计算，提供可直接为工程应用服务的应力强度计算曲线，给出可供飞机整体翼梁损伤容限设计参考的计算分析和结论。