近年来随着世界经济的发展和经济的全球化,船舶装卸策略的研究受到了全球的普遍关注。如何提高港口装船效率成为我们港口作业人员必须解决的难题。本文总结了件杂货船装船作业的装船策略,并根据天津港实际装船作业情况(货种,船型,装卸设备等),创造性的提出了重不压轻、后卸港货先装、无船舶记载图装货等几种突破常规的装船作业组织方案。通过方案的提出,实践应用效果的分析,不断调整生产组织方案,以加速生产,提高装船效率为目的,为大规模的应用奠定基础。此外,提高装船效率可以有效地缩短杂货船在港停泊时间,是加速杂货船周转,提高杂货船营运经济效益的重要途径之一。装船效率直接关系到港口的竞争力和发展前景,只有装船效率提高了,才能利用现有的港口基础设施,拓展海洋运输市场；此外,只有合理的船舶积载,才能保证船舶航行的安全。本文在不规则货物装载这一较新的研究领域进行了探索和尝试,研究结果对实际装载作业提供了理论依据和技术实现手段,具有较强的指导意义。通过作者多年的港口工作实践,理论联系实际,总结出特殊情况下的杂货船装船策略；通过理论来指导实践,并通过不断的实践来检验和完善理论。遵循唯物主义科学发展观,为今后该问题的进一步研究提供了一些铺垫。本选题就是针对装船作业过程的进一步优化而提出的,通过创新方法的提出及小规模实践,使装船效率进一步提高,为大规模的实际化生产提供数据支持。