随着飞机近海或跨海飞行越来越频繁,民用飞机水上迫降要求逐渐明确,其中飞机的漂浮特性是水上迫降性能的重要组成部分,其描述的是飞机在水面上的漂浮过程,主要包括飞机着水后的浮态和沉没时间,在此过程中需要考虑飞机水上降落时所受冲击和损伤,从而确保在飞机沉没前,飞机上所有旅客和机组成员均能撤离飞机。漂浮特性作为水上迫降性能最主要的组成部分,是关系水上迫降成功与否的重要因素。良好的漂浮特性能够确保机组人员和乘客离开飞机并登上救生筏,对此,中国民用航空规章第25部中明确规定:在飞机运行航线范围内,需确保在经常出现的海面条件下,飞机应能保持稳定平衡,并且在水上的漂浮时间应足够长,从而确保在飞机沉没前,所有旅客和机组成员均能撤离飞机,并登上经过适航批准的救生船。因此,对飞机水上漂浮特性展开研究具有十分重要的现实意义。本文从工程背景出发,结合数学解析和数值模拟计算方法各自的优点,发展了一种快速估算飞机水上迫降漂浮特性的方法,该方法成本低,周期短,并保证了一定精确度。本文以某型上单翼飞机为例,分别对以下内容进行了深入细致的研究。首先,对飞机水上漂浮稳定性进行研究,基于CATIA软件平台,计算出飞机不同状态下恢复力矩,完成了飞机纵向稳定性和横向稳定性研究。其次,完成了静水条件下漂浮特性研究,基于CATIA软件平台并结合自主编程的漂浮特性计算平台,研究了静水条件下飞机不同状态下的浮态、水线位置及漂浮时间。最后,完成了波浪条件下漂浮特性研究,采用基于三维势流理论的Aqwa软件来计算飞机在波浪中的动态响应,然后结合Matlab软件的逐步回归分析功能以及漂浮特性计算集成平台,最终计算出飞机在波浪中的静漂浮特性和动漂浮特性。