改革开放以来,我国经济飞速发展,人民生活水平日益高涨,汽车已经逐渐走入千家万户。2000年以后,中国汽车市场已发展成为世界第一大汽车市场,在合资品牌汽车在中国市场发展的同时,自主品牌汽车也在飞速发展着。2016年,自主品牌乘用车市场份额达到43.2%,自主品牌汽车正扮演着越来越重要的角色。如何在激烈的市场竞争中站稳脚跟,各大汽车厂可谓是手段频出,各显神通,推新车、打广告、大降价、价格战等各种策略层出不穷。曾经以低价作为优势而进入汽车市场的自主品牌,随着合资品牌的价格逐渐下探,价格优势已不再明显,自主品牌市场竞争策略已向高品质逐渐转移。在激烈的市场竞争下,只有以最快的速度推出符合消费者期望的新产品,才能在市场中占有一席之地。而作为新车型开发中重要环节之一的“外购件生产准备”,已越来越受到各大主机厂的重视。“外购件生产准备”是汽车企业新车型开发的非常重要的环节之一,它是指汽车企业将外购件发包给零部件供应商后,零部件供应商按照同汽车企业之间的合同约定,进行工装的制造、零部件质量提升、设备的采购、人员的培训和零部件生产供货。在批量投产前,零部件供应商还要按照汽车企业的要求,开展零部件的各种实验和试生产等工作,以达到批量生产的各项要求。其中,车身外购件是所有外购件中特殊而又重要的一类零件。汽车生产往往要经过冲压、焊接、涂装、总装四大工艺步骤才能完成,而车身外购件为整车车身的焊接提供部分零件。车身外购件的保质保量的按时到货,是一个合格车身达成的重要保障,是整车总装顺利进行的重要前提。因此,“车身外购件生产准备”是一个新车型开发过程中必须重点控制的重要环节之一。一汽轿车股份有限公司是一汽集团控股的上市央企,目前生产奔腾、红旗、马自达等品牌的汽车。一汽轿车关于车身外购件的生产准备管理,经过十多年的摸索和总结,以及对标国内其他车企和不断改革,创建了一套相对完整的白车身冲焊零部件生产准备管理模式:将车身外购件发包给零部件供应商,由供应商来主导完成这些外购件的生产准备工作,一汽轿车对整个生产准备过程严格跟踪管理控制,全面介入工装的设计、制造、调试阶段,跟踪管控设备采购、人员培训以及批量投产前的试生产阶段,力保生产准备工作的顺利进行。一汽轿车在整个过程中的深度参与和管理,对保证外购件生产准备的顺利进行发挥着非常关键的作用。经过近几年的不断摸索、改革,一汽轿车车身外购件的生产准备管理模式正在逐渐完善,也形成了一套相对完整的管理流程。但在现阶段的实际工作中也暴露出了很多问题,需要优化和解决。本文主要从一汽轿车生产准备管理、供应商方面以及一汽轿车整体项目控制方面分析问题存在的原因,并相应的从各方面给出的一些优化的对策和保障措施。本文希望通过对车身外购件生产准备管理中存在的问题进行研究分析,可以帮助一汽轿车提高管理效率和质量,缩短新车型生产准备周期,加快新车型投放,增强市场竞争力。同时,也希望该研究成果对国内其他汽车企业在车身外购件的生产准备管理工作方面提供一定的现实指导意义。