苏州工业园区是中国和新加坡两国政府之间的一个合作项目，自1994年正式启动至今，苏州工业园区的经济得到了迅猛的发展。多家世界500强企业入驻，形成了一个经济较发达的外向型经济区。随着国外企业的越来越多的入驻和自身加工贸易的快速增加，同时也为了增强自身的吸引力，苏州工业园一直在借鉴国外先进的物流经验，不断地升级配套的物流功能，以满足企业不断增长的物流需求。　　 在近10年的物流建设中，苏州工业园区分别经历了保税仓库、出口加工区、物流中心B型区和综合保税区阶段。现在的苏州工业园综合保税区于2008年1月15日封关运营，也是中国首个综合保税区。苏州工业园综合保税区集约了运输、仓储、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等物流功能，可以开展保税仓储、港口功能、国际采购、配送、国际贸易、国际中转、检测和维修等售后服务、商品展示、研究开发、料件加工制造和分销等作业。苏州工业园综合保税区希望通过这些新型的物流方式充分体现综合保税区的物流功能，从而满足企业的物流需求，增强自身的吸引力。　　 通过2008、2009年两年的建设，苏州工业园综合保税区的加工贸易、物流贸易都得到了快速增长，业务已经覆盖中国30多个省市，体现了它的先进性和“示范区”地位。因为它不仅带动了苏州工业园，及其周边地区的加工贸易和保税贸易，而且其物流功能的体现也给中国物流发展起到了“示范区”的作用。但是随着加工贸易、物流贸易业务的快速增多，苏州工业园综合保税区物流功能的现状必然会和企业的物流需求产生差距，同时苏州工业园综合保税区自身也面临来自周边地区物流发展的挑战和威胁。　　 本论文首先回顾了保税物流在苏州的发展历程，描述了苏州工业园综合保税区的规模和地理位置。然后论述了苏州工业园综合保税区所集约的物流功能和配套的物流作业方式。通过苏州工业园综合保税区的2008年、2009年的业务数据、业务构成、综合保税区内的企业构成和业务覆盖面阐述了苏州工业园综合保税区快速的发展。通过真实的案例、综合保税区主要物流服务，综合保税区内物流公司的调查数据和制造企业实际物流运作现状，将苏州工业园综合保税区的物流服务现状，与制造加工企业目前对物流的要求进行比较，用于论证两年多后苏州工业园综合保税区的物流功能还停留在具有口岸功能的物流中心状态，已经不能满足企业的物流需求。　　 之后，本文运用SWOT分析法，分析了苏州工业园综合保税区的优势、劣势、机遇和威胁，以及苏州工业园综合保税区周边经济特色，论证了苏州工业园综合保税区物流升级的可行性。建议借鉴世界自由贸易区的经验，结合周边产业特点，通过对苏州工业园综合保税区的管理协调、监管方式、口岸作业、信息平台的新方式的开发和改善，升级流通加工、运输、物流信息管理等物流功能，最终使苏州工业园综合保税区的物流功能达到一个中国内陆、没有国际口岸、不靠近边境的自由贸易区水平，成为一个名副其实的“示范区”。　　 本文主要运用了物流管理中物流功能、物流中心、物流绩效、物流成本等基本知识，辅助运用了战略管理的基础知识。研究了苏州工业园综合保税区开展的物流业务现状，结合图表直观的进行了说明。运用了比较分析法，将当前苏州工业园综合保税区的物流功能的表现和制造加工企业对物流的需求进行了比较分析，寻找出苏州工业园综合保税区目前的不足。结合了学习的物流知识和自身多年的物流经验，对苏州工业园综合保税区提出规范、科学、可行的意见和建议。