近年来,随着我国城市发展进程的加快,我国在越来越多的大中小城市开展综合管廊建设、规划的试点工程。综合管廊的建设解决了许多直埋的市政管线的弊端,有效解决了拉链路,提高了地下空间的利用率同时也利于后期市政管线的维修和管理,是市政建设发展的新方向。装配式的综合管廊的建设是一种新起的市政工程建筑方式,已经在各地管廊工程建设中得到了实际的运用,其符合国家规定的建筑绿色化和产业化。不过,因每个管廊工程受施工地质条件、工程的规模以及各箱涵的截面尺寸等因素的限制,导致成本偏高。这也是装配式的管廊难以在实际工程中开展应用的其中一个限制因素。基于以上的问题,本文以国内某个已完工的装配式管廊工程项目为背景,研究装配式管廊成本增加的主要影响因素,力求针对主要的关键影响因素提出相对应的优化措施,给降低装配式管廊成本一些思路和借鉴。首先本文对装配式管廊成本相关基本概念进行了基础的理论学习,接着依据某个具体的案例为背景,进一步全面的分析造成装配式综合管廊成本增加的主要影响因素是哪些,区分主要因素的影响程度。本文运用了HHM(等级全息建模方法)识别管廊成本影响因素,并在此基础上建立了装配式管廊成本影响因素清单,共29个因素。其次,采取了结构方程模型,对各主要影响因素进行定量分析。先对各影响因素的数据进行了检验,基于之间的关联性提出了10个假设,建立了结构方程SEM模型。依据对计算结果路径系数的分析,得出了影响装配式管廊成本的主要因素有运输的距离、运输方案的选择,箱涵模具的摊销费用、管廊材料的价格、管廊模具的周转率,预制产业链的完整性、装载率。本章的突出意义在于区分了关键的成本主要影响因素,为科学决策提供了针对性的依据。最后依据模型运算的结果主要的影响因素提出了合理的改进意见。希望对优化装配式综合管廊成本方面起到借鉴的作用。