自20世纪70年代落锤式弯沉仪(FWD)引入路面结构评价以来,FWD作为无损检测设备,以其准确、快速、安全、方便和对路面无破损等优点得到世界的广泛应用,取代传统的贝克曼梁(BB)已成为发展的必然趋势.FWD在公路检测中的优越性主要表现在两个方面:一是根据弯沉盆反算路面结构各层的模量,研究路面材料在使用过程中的性能变化,提供设计参数;二是以FWD的弯沉盆作为指标,评价路面整体强度,为养护管理提供依据.前者是当前路面工程领域中的热点研究课题之一,取得了很大的成果.但是对于后者,国内外研究不多,仅就FWD与BB、承载板等对比试验作了一些相关性研究.事实上,FWD的弯沉盆图蕴含相当丰富的路面结构状况信息,而合适的弯沉盆参数(Deflection Basin Parameters.简称DBPs)有助于准确反映路面结构层的状况.而建立合适的弯沉盆参数势必涉及到弯沉盆曲线的拟合问题.如何建立合适的弯沉盆曲线拟合模型,并根据拟合模型,推导出相关的弯沉盆参数(DBPs),并利用竞争网络机理,建立基于DBPs的水泥混凝土路面评价模型,是该文要解决的问题.此外,作者结合工程实践,就如何直接运用弯沉盆数据对刚性路面进行相关的的评定作了探讨,希望加速FWD的推广应用.