【摘 要】
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研究混合动力电动汽车,主要是研究车辆的多能源动力系统,因其是解决低排放和提高燃油经济性的重要举措.关键问题是确定其多能源动力总成的硬件配置方案和系统的控制策略,其中
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研究混合动力电动汽车,主要是研究车辆的多能源动力系统,因其是解决低排放和提高燃油经济性的重要举措.关键问题是确定其多能源动力总成的硬件配置方案和系统的控制策略,其中多能源总成的控制问题给驱动系统控制工程提出了更高的挑战.混合动力能量流动的最优控制要点在于根据具体的混合动力传动结构来决定其动态功率分配功率.HEV通过动力总成总体监控策略,决定车载动力源的功率流分配并管理储能器中能量储备状态.HEV的仿真可用于控制策略及系统在典型循环工况下的性能验证、多能源动力总成的优化匹配等多种目的.该论文提出了与基于通讯网络的分散式的混合动力汽车动力测控系统不同的集中测控方式,该方式是由主控计算机直接负责整个动力系统中的测控、数据采集和处理、检测结果的评价等功能.具体来说,主控计算机直接控制发动机、电动机以及实时监测电池状态.该方式具有结构简单、成本低的优点.通过理论与仿真分析,以及实验研究验证了该系统的可行性和有效性.
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