近年来环境问题越来越严重,为了缓解环境污染和汽油能源危机等问题,政府鼓励发展电动汽车产业,电动汽车产业发展离不开其基础设施的建设,其中充电桩是最重要的基础设施之一。因此,需要研究设计具有高功率因素,强抗干扰能力,高效率的充电桩。充电桩系统采用两级结构,AC-DC与DC-DC。其中AC-DC采用三相电压型PWM整流器拓扑,控制器采用PI控制与自抗扰控制(ADRC)相融合的控制器,提高了电路的抗干扰能力及功率因素。后级电路DC-DC采用是半桥LLC谐振变换器拓扑,采用基波分析法进行稳态建模并设计了电路参数,使得电路输出在满足要求的情况下能够具有较高的效率。本文详细的对前后级电路拓扑进行建模分析。设计了前级电路三相电压型PWM整流器的PI双闭环控制,发现其抗干扰能力较弱,采用了抗干扰能力强的自抗扰控制算法,通过建模分析设计了新的控制器,融合了PI控制与ADRC控制,并在MATLAB中的SIMULINK平台中分别搭建了仿真模型,对比了仿真波形,验证了新控制器在负载突变及电网电压出现扰动时,其抗干扰能力更强。论文详细分析了后级电路LLC谐振变换器在各频段的工作原理,并基于基波分析法进行了稳态的建模分析,分析了电压增益及输入阻抗的特性,且进行谐振腔参数的设计,并分析LLC谐振变换器MOS管的ZVS条件的参数限制,最后根据设计指标,确定了电路参数,在PSIM仿真平台下搭建了仿真模型,进行了仿真验证。最后为了验证方案的可行性及参数设计方法的正确性,制作了低功率的LLC电路样机,通过样机测试了各波形,证明了LLC谐振变压器MOS管可以实现ZVS开通关断,减小了损耗,提高了效率。并分析了各测量条件下的效率值变化趋势的原因。