车载充电器作为电动汽车的关键充电设备,关系着电动汽车的动力来源。高性能的车载充电器能有效延长车载电池寿命,提高电能利用率,对电动汽车产业的发展具有重大意义。随着数字控制器的发展,数字控制在灵活性、可靠性、集成性等方面比模拟控制更具优势,本文对数字控制车载充电器进行研究。在研究了车载充电器现有方案和主要技术的基础上,构建了一种前级Boost-PFC变换器加后级全桥LLC谐振变换器的两级式车载充电器方案。设计了前级Boost-PFC变换器的主电路,分析了其工作原理,给出了升压电感的实用设计方法。研究了一种占空比预测PFC控制算法,该算法的运算量小、响应速度快,能充分发挥数字控制的优势。结合主电路参数建立了预测控制算法的仿真模型,验证了算法的有效性和参数设计的正确性。对后级全桥LLC谐振变换器的工作原理和电路特性进行了分析,在此基础上设计了后级变换器的主电路,给出了一种磁集成变压器的实用设计方法。搭建了变换器的仿真模型,验证了参数设计的正确性。在后级变换器控制方面,设计了一种先恒流再恒压的两阶段充电控制策略和软启动策略。设计了车载充电器的硬件控制电路和软件程序,完成了实验样机的制作,在实验室条件下对样机进行了实验,实验结果证明了本文设计的有效性。