2019年我国成立70周年,改革开放40年周年,我国汽车工业在全球的地位从无到有,再到如今连续十年位列全球第一大汽车市场,取得了显著的成绩。进入二十一世纪以来我国的汽车销售量一直稳步上升,但是在2018年结束了持续增长的势头,这意味着我国的汽车销售“牛市”结束。随着我国汽车行业面临的挑战越来越严峻,简单的生产制造已经不能够满足我国消费者对汽车的需求,而研发成为我国汽车企业未来发展的良策。长安汽车作为大型国有汽车制造企业,研发对其尤为重要。近年来从长安汽车的财务报表可以看出其研发实力连续十年获得中国汽车行业第一,但其研发投入是否与财务绩效有关值得深入研究。本文采用相关性分析法,与竞争对手长城汽车进行对比分析长安汽车研发投入与财务绩效的相关性,并针对其相关性结果对长安汽车和相关部门提出建议。在研究方法上,长安汽车属于国有企业,所以根据《中央企业综合绩效评价管理暂行办法》,综合财务绩效可以采用功效系数法。功效系数法在沃尔评分法的基础上,将二十二个财务指标通过功效函数转化为可以度量的分数,弥补了传统沃尔评分法的不足。再通过相关性分析,将研发投入的各个指标与综合财务指标分数进行相关系数和拟合图分析,从而量化两者的相关性,更具客观性。本文共分为六个部分进行研究。第一部分为绪论,该部分包括研究背景、研究意义、文献综述、研究内容及方法和创新点。第二部分为概念界定与理论基础,涉及相关概念的界定、理论基础和研发投入对企业财务绩效的作用机制。第三部分为长安汽车公司基本情况介绍,该部分首先阐述了长安汽车目前的研发活动,通过了解研发活动为研发投入指标的选取奠定基础;其次,确定研发投入指标为研发投入总额、研发投入强度、研发投入人员数量和硕士及以上学历的员工四个指标,并根据财务报表的数据,分析长安汽车与长城汽车近8年的研发投入总额和研发投入强度以及近5年的研发人员数量和硕士及以上学历的人员;最后根据《中央企业综合绩效评价管理暂行办法》和企业财务报表,计算2011年至2018年二十二个指标的实际值,再采用功效系数法得出长安汽车和长城汽车综合绩效评分。其中功效系数法各指标所占的权重的选取和标准值的确定是根据国务院国资委考核分配局每年出版的《企业绩效评价标准值》一书得出的。第四部分计算和绘制研发投入的各个指标与企业综合绩效评分的相关系数和拟合图,得出长安汽车和长城汽车研发投入与财务绩效的相关性。第五部分是本文研究的结果和原因分析:从对比结果来看研发投入对财务绩效能够带来积极作用,但是在计算滞后期较短时,呈负相关,且长安汽车的负相关程度更强,因此针对长安汽车在研发项目、研发效率、研发人员和人员招聘方面进行分析。第六部分是向长安汽车和政府提供可行性意见。第七部分是总结与展望。本文在以下方面进行创新:一是研究方法角度,本文采用功效系数法计算国有企业的综合财务绩效,并与研发投入各指标进行相关性分析。二是研究结论角度,本文对长安汽车研发投入对财务绩效影响分析中发现问题,为国家对企业研发投入的使用效率提供考虑的因素。三是研究对象角度,对以前文献的分析来看,至今没有学者研究长安汽车的研发投入,因此对长安汽车在研发投入决策方面有指导意义。