随着汽车保有量的剧增，能源危机和环境问题日益严重，发展新能源汽车成为当前各汽车企业和科研机构的研发热点之一。目前，对于纯电动汽车、普通混合动力汽车已有了较多的研究，而对于可外接充电式混合动力汽车（Plug-in Hybrid Electric Vehicle，PHEV）的研究还不够深入，该种型式的汽车由于兼具纯电动汽车和普通混合动力汽车的优点，具有更为突出的节能减排优势。本文以单轴并联式PHEV为研究对象，开展了如下相关研究工作：首先，以XQ6103客车为例，根据动力性、经济性和行驶工况的要求，PHEV工作模式的特点，本文总结了动力系统主要部件的选型与参数匹配方法，包括发动机、电机、电池组、变速器等部件。然后，论文根据PHEV的工作模式和行驶特点提出其控制策略，在MATLAB中设计了模糊控制模块，并嵌入到ADVISOR 2002软件中，从而完成了对该软件的相应二次开发，实现了其应用范围上的扩展。最后，本论文运用经二次开发的ADVISOR 2002软件对改装后的XQ6103客车进行了仿真，得出了最高车速、最大爬坡度、加速时间、百公里耗油率、电池组SOC、发动机工作点分布图和效率图、电机工作点分布图和效率图、电池充放电效率图等一系列性能参数与图表。各项参数结果基本满足PHEV开发要求，达到了预期目的，表明本文所总结的动力系统匹配方法和控制策略可行。