对黄河大堤段软弱土地基的处理是困扰新—郑高速公路建设的严重问题，它既要求处治方法能满足路基稳定的需要，同时又不能构成对大堤的破坏，本文针对具体的工程对象，打破常规，采用了一项新的技术方案——压密注浆碎石桩技术对该大堤路基进行了成功加固，取得了良好的工程效果。论文主要从以下几个方面进行阐述和分析：首先，对压密注浆机理进行研究和分析，结合浆液特点阐述注浆后土体的力学性质和土体强度的改变。介绍由于注浆引起的土体强度的增长规律以及地层抬高效应。其次，根据工程地质勘查资料和现场具体情况，进行工程地质评价，而后应用Slope及理正软件对路基加固前进行稳定性分析，并由此根据实际工程背景确定加固方案，进而确定施工工艺的主要参数。最后，应用Slope、Sigma、Quake以及理正软件对路基加固后进行稳定性分析、动载下稳定性分析以及沉降量和承载力的计算。论文的结尾部分介绍了施工质量控制的具体措施，以及采用现场静载荷试验、标准贯入试验、瑞雷波对加固后效果进行检测。计算分析和检测结果表明，利用压密注浆碎石桩加固特殊路段的软土路基取得了良好的加固效果，土体的物理力学性质得到了很好的改善，大大提高了原地基土的承载力。不仅证明了压密注浆碎石桩这项新技术的成功应用，更为以后的软土路基处理提供了一个非常实用的技术方案。