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基于常规煤电灵活性改造的电力系统运行优化研究
【机 构】
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山西大学
【出 处】
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山西大学
【发表日期】
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2021年01期
【基金项目】
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其他文献
锂离子电池因其能量密度高且重量轻而在能量存储中广泛应用,与此同时,锂资源储量少的问题也日益凸显。长远来看,急需寻找地球上其他丰富的元素替代锂从而满足大规模储能系统的需求。在下一代储能系统中,由于金属钠的成本低廉且自然储量丰富,钠离子电池作为潜在的替代品引起了广泛关注。然而,较大的钠离子半径通常会导致反应动力学缓慢,固体电解质中间相层不稳定以及主体材料晶体结构坍塌,这些都会导致电化学性能下降。因此,
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当前我国经济社会发展迅速,地铁以其运载量大、快捷方便的特点成为城市主要运载工具之一,在城市化进程中担负了不可或缺的作用。鉴于地铁车辆频繁的启停工况,对地铁刹车制动能量的回收再利用成为当前研究的热点之一。超级电容由于其高功率大电流、快速充放电、使用寿命长及污染小的优点,特别适用于地铁频繁启停的工况。本文依据深圳地铁5号线的相关数据,将地面式超级电容储能系统应用于1500V地铁区间变电所,基于对地铁刹
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电力工业的运行规划,离不开对负荷的精准预测。负荷预测有诸多好处,保证电力系统平稳运行,能对发电的成本加以控制,让发电更具经济价值。因此,需要引入全新的机器学习方法,该方法须具备非线性的学习能力。对比多种预测算法之后,其中支持向量机(SVM)具有诸多优势,是比较适合电力负荷预测的算法,因此本文采用支持向量机方法进行电力负荷预测。本文立足于电力负荷数据的内在规律,并对外界因素进行分析,建立负荷预测模型
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近年来,新能源汽车凭借绿色环保、能量转化效率高、循环性能好等优势满足消费者购车需求,不断发展占领汽车市场。然而在人们享受新能源汽车带来舒适体验的同时,由动力锂离子电池热失控引发的新能源汽车火灾爆炸时有发生,不仅严重危害到驾驶员和乘客的生命财产安全,还极大阻碍了新能源汽车的推广发展。因此,研究锂离子电池燃烧爆炸抑制技术,研发可靠、高效针对新能源汽车锂电池燃烧爆炸的自动灭火抑爆系统,对减少火灾爆炸事故
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近年来,传统化石能源的逐渐枯竭以及生态环境污染的日趋加重,寻求一种高效、清洁、可持续发展能源以及能源储存与转换的新技术的需求日益迫切。超级电容器,由于其具有寿命长、功率密度高等优点,更重要的是可以减轻环境污染和资源紧缺,因此,被认为是一种最有希望实现能源高效存储与转换的新型储能设备。电极材料是制约电容器器件储能的关键因素,因此,开发高性能的电极材料成为了目前超级电容器器件研究领域的重点。四氧化三钴
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便携式电子设备以及电动汽车的快速发展使得人们对锂离子电池(LIBs)的需求猛增,但匮乏的锂资源成为了新的难题。因此,研究者将目光聚焦于与锂电化学行为很相似且地壳中资源丰富的钾上。其中,石墨被认为是很有发展前途的钾离子电池(KIBs)负极材料,但由于钾离子较大的半径(1.38(?))和插入时较大的体积膨胀(约60%)致使电极的循环稳定性和倍率性能不理想,从而阻碍了石墨负极的实际应用。本论文首先就石墨
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随着世界各国汽车购买量的直线增长,汽车内燃机废弃物的超标排放已经造成了不可逆的空气污染;与此同时,石油作为汽车动力系统的主要资源,正面临着日渐枯竭的现状。依靠清洁能源进行驱动的电动汽车一经问世,便吸引了全球各国的瞩目。接踵而至的是对其驱动电机的深入研究,诸如异步电机等各种电机都在这场变革中得到了空前的发展,而内置式永磁同步电机因其优良特性在电动汽车领域的应用中脱颖而出,受到了各个国家和汽车制造厂商
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由于高容量、高能量密度、充电快速以及寿命长,超级电容器在储能元件领域有较大的应用前景。活性炭由于性质稳定,成本低,易于合成,是超级电容器最早商业化应用的电极材料。目前,限制碳基发展最主要的问题是,其能量密度较低,电容性能差。针对这一问题,本文以天然富氮生物质—壳聚糖(CS)为碳前驱体通过调节孔结构、负载赝电容材料以提高CS碳材料的比电容,获得了具有优异电化学性能的CS碳基电极材料:Fe_3O_4/
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