本文主要研究内容是完成高铁站候车厅声场研究,为高铁站候车厅的安全疏散设计提供可靠的依据;同时将国际上先进的声学理论和研究方法引入到国内的相关研究中来,为其他类型大空间的声学研究提供参考,并且最终提出可行的高铁站应急广播系统声学设计策略。首先从介绍了高特展候车厅声场特点,基本表现为空间体量大,混响时间长,语言清晰度差。并且介绍了应急广播系统构成与控制流程,明确了高铁站候车厅声源系统最常见的布置形式。然后结合高铁站候车厅声场特性,分析并归纳对其语言清晰度产生影响的主要因素,明确了广播系统声学设计应从声场设计和声源设计两方面入手。介绍了声学仿真软件Odeon的工作原理,以及应用过程中需要注意的问题,并且对Odeon软件可靠性进行验证,明确了采用Odeon进行声场模拟是可行的。之后,从电声设计角度出发,在模拟中通过改变声源布置方式,分别研究声源间距和声源位置对语言清晰度的影响。发现随着声源间距的增大,空间内STI平均值升高,但其均匀度变得较差;声源位于侧壁15m高及转角处时,空间内STI平均值较高且分布较均匀,提出在应急广播系统声学设计中,应尽可能保证全部收听区域处在声源混响半径内;并且,混响时间并不是决定语言清晰度的唯一指标,仅通过降低混响时间不一定能够保障良好的语言清晰度。在以上参数设置的基础上,从建筑声学设计角度出发,模拟中通过变换声场条件,分别研究吸声材料位置、空间吸声量以及空间容积对语言清晰度的影响。研究发现吸声材料位于吊顶时,STI平均值及分布均匀度均优于吸声材料位于侧壁的情况;随着空间吸声量的增大,空间内STI平均值有明显升高,但其分布的不均匀度略有增大。将空间容积控制在较低水平,可以获得较高的语言清晰度,并且STI值均匀度更好。最后,结合之前研究所得出的结论,分别从建筑声学设计和电声设计两方面,提出有利于保障应急广播系统良好听闻效果的声学设计策略,以期对相关工程设计实践提供参考。