有杆抽油在机械采油中占有很大比例,是油田主要耗能设备之一。进入特高含水期后,由于井液性质的变化,许多油井出现上冲程载荷增大、下冲程载荷减小的现象,使抽油机井杆管偏磨程度加重,检泵周期缩短、抽油机的能耗增加。为了实现有杆抽油系统节能降耗,开展特高期抽油机井管流特性与泵特性研究,系统地分析影响抽油机井管流摩擦阻力与泵摩擦阻力的主要原因,为抽油机井的设计、管理提供科学依据,具有工程实际意义。为研究特高含水期水驱及聚驱抽油机井管流特性与泵特性,本文针对特高含水期水驱及聚驱井采出液进行了流变性试验,确定了特高含水期油井采出液的性质属牛顿流体;利用不同介质,进行管流特性与泵特性试验,得到了不同工况下杆、管环空流的摩擦阻力和摩阻系数;根据泵特性相关理论和抽油泵受力分析模型,计算了不同参数下柱塞与泵筒间的摩擦阻力,并利用缝隙流与液压卡紧力理论对柱塞与泵筒间的摩擦阻力进行了计算,计算结果与实测值误差在13%以内。文章最后对试验数据采集系统给予了简要介绍。论文中提出了特高含水期井口采出液的流体特性属牛顿流体这一观点,从试验中已得到证明;提出了特高含水期含水原油粘度的经验计算公式,与实测粘度值误差不超过15%;得到了不同工况下,杆管环空流动中的各种摩擦阻力;将流体力学中的缝隙流与液压卡紧力理论应用到柱塞与泵筒的摩擦阻力计算中,计算值与实测值误差较小,便于应用于工程实际;认识到影响特高含水期抽油机井上冲程载荷增大、下冲程载荷减小的主要原因,在于井液密度的变化。这些结论的取得,对油田开发技术水平的提高有重要的实用价值。