斜拉桥作为一种有效的交通基础设施，近年来得到了快速发展，我国先后建成了一系列世界领先水平的大跨径斜拉桥。大跨径斜拉桥基础工程施工具有结构庞大、技术复杂、建设周期长、施工组织复杂等技术经济特点，并且受气候、地质、水文、通航、水流流速、水深等因素影响。正是受这些特点和因素的综合制约，决定了大跨径斜拉桥基础施工存在大量安全风险问题，影响围堰、桩基和承台等斜拉桥基础工程施工的安全顺利进行。而在工程实践中，对这些安全风险问题的研究、控制，还很薄弱。如何系统地对大跨径斜拉桥基础施工安全风险进行分析、评价和有效控制，最大限度地降低施工安全风险，达到工程项目建设目标，具有重要的理论意义和工程实践价值。本文针对我国大跨径斜拉桥基础施工安全风险控制和管理所存在的问题，结合斜拉桥基础工程施工特点，在研究了大跨径斜拉桥基础施工安全风险特性的基础上，运用风险分析与控制理论，对大跨径斜拉桥基础施工安全风险进行了系统研究。首先，采用影响图方法对大跨径斜拉桥基础施工过程中的安全风险因素进行了全面辨识，建立了大跨径斜拉桥基础施工安全风险空间和斜拉桥基础施工安全风险检测表；然后，运用概率影响图理论，进一步研究和确定了各安全风险因素之间的相互影响关系，建立了大跨径斜拉桥基础施工安全风险概率影响图评价模型；其次，在风险识别和风险评价的基础上，构建了大跨径斜拉桥基础施工安全风险控制体系，提出了斜拉桥基础施工安全风险控制措施；最后，以丰都长江二桥为例，建立了丰都长江二桥基础施工安全风险概率影响图评价模型，接着对漂浮撞击安全风险进行了详细分析和评价，并实现了计算机程序化算法，在此基础上根据风险评价结果提出了相应的丰都长江二桥漂浮撞击安全风险控制策略。本文基于概率影响图理论建立的大跨径斜拉桥基础施工安全风险检测表和概率影响图风险评价模型，并在此基础上构建了大跨径斜拉桥基础施工安全风险控制体系，这在大跨径公路斜拉桥基础施工安全风险分析和控制方面是一种新的探索，完善和丰富了大跨径斜拉桥基础施工安全风险辨识和评价理论，同时为推进我国大跨径斜拉桥施工安全风险的有效控制与管理的工程实践提供了借鉴。本论文结合交通部基础科学研究项目《交通项目建设的全过程风险分析与控制研究》（编号：2005319814030）和横向科研项目《重庆丰都长江二桥施工安全风险分析与控制研究》完成。