油雾润滑方式在石油化工、冶金领域应用广泛。但是油雾润滑系统在使用过程中也存在一些缺点,在润滑过程中不可避免地会有部分润滑油雾不能被润滑表面所吸附形成油膜而弥散于空气中。并且对周围环境、设备以及加工工件造成污染,其中10微米以下的油雾颗粒会对人体健康产生影响,因此对于弥散于空气中的油雾颗粒进行捕集有重大意义。论文的主要研究内容包括:（1）通过阅读文献总结目前颗粒物捕集的方式,并对比分析各种颗粒捕集方式的优缺点,了解国内外的发展动态。（2）对流场中颗粒受力情况、颗粒间相互作用力、颗粒间聚并效果以及颗粒碰壁理论进行分析。其中针对颗粒的受力分析的研究是颗粒间碰撞聚并和碰壁理论的基础,颗粒间的碰撞聚并和碰壁理论的相关研究主要应用于油雾颗粒的捕集及后处理领域。（3）建立孔板式回收装置的仿真模型,应用离散相（DPM）模型对孔板式回收装置模型的内部流场以及颗粒运动轨迹进行分析,通过建立不同板间距下的仿真模型分析对孔板式回收装置颗粒捕集性能的影响,并依据流场分析结果确定影响因素为后续的实验研究提供依据,仿真结果表明存在最佳的板间距使回收效率达到最高。（4）搭建孔板式回收装置的实验台,分析不同的孔板间距、孔板振动频率以及孔板数量对孔板式回收装置油雾颗粒捕集性能的影响,对孔板式回收装置的捕集性能进行评估,实验结果表明捕集性能随孔板振动频率以及孔板数量的增加而增加,随板间距的增大呈现先增大后减小的变化规律,与仿真结果相吻合。（5）分析不同的孔板间距、孔板振动频率以及孔板数量对孔板式回收装置油雾颗粒聚并效果的影响,通过对粒径变化的分析可以更好的分析孔板式回收装置油雾颗粒的捕集机理,为油雾颗粒捕集器的研发及结构设计提供参考依据,实验结果表明颗粒粒径随板间距的增大呈现先增大后减小的变化规律,单板状态下,颗粒粒径随孔板振动频率的增加而增加,双板状态下,颗粒粒径随孔板振动频率的增加而减小。