【摘 要】
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曲柄连杆机构是发动机的主要运动机构。曲轴和连杆是其中最重要的部件之一，同时也是承受负荷最复杂的部件。其结构参数和加工工艺水平不仅影响着整机的尺寸和重量，也很大程度影
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曲柄连杆机构是发动机的主要运动机构。曲轴和连杆是其中最重要的部件之一，同时也是承受负荷最复杂的部件。其结构参数和加工工艺水平不仅影响着整机的尺寸和重量，也很大程度影响着发动机的可靠性与寿命。因而对曲轴和连杆的强度研究是十分重要的。 本课题的主要工作是利用CATIA软件建立曲轴和连杆的三维模型，并建立有限元模型，包括单元的选择、网格的划分、确定边界条件及确定载荷和约束施加等。对曲轴进行静态分析和强度校核，验证曲轴有限元模型及边界条件的正确性和可行性。用CATIA软件计算曲轴的变形和应力，对结果进行可视化处理。利用CATIA的动画模块做曲轴的运动仿真、三维装配和爆炸图。对曲轴进行了模态分析，确定其固有频率和固有振型。在上述分析的基础上，确定了曲轴的危险点是第3缸作功时第三连杆轴颈与曲柄相连处过渡圆角的下部；曲轴的前6阶固有频率对应为曲轴的刚体平动，7、8、9、10阶固有频率对应曲轴的扭曲变形。
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