预应力混凝土连续箱梁桥在结构性能上具备很多优点,如横向抗扭刚度大,变形小,线形平稳,行车舒服,制造工艺简易,造价合理,故在全国桥梁建设范围内得到了广泛采用与普遍推广。目前,大跨径梁式桥普遍采用长悬臂宽箱截面,以减轻自重和方便施工。现行桥梁设计中,一般采用杆系梁单元计算分析,没有进行空间仿真分析,导致混凝土箱梁在施工和运营过程中出现裂缝问题。本文以向阳河大桥为依托工程,采用建立精细化有限元分析模型的方法,重点进行宽箱梁桥力学行为分析及设计关键技术研究,内容包括了以下几个方面:1、研究宽箱梁在不同作用(荷载)下(恒载、活载、温度变化、预应力作用)的空间受力情况及内力横向传递机制,研究发现箱梁顶板和底板靠近腹板区域承担的弯矩比例较大,建议在桥梁设计过程中应采取措施对该区域进行必要加强,特别是承受弯矩较大的控制截面。2、研究宽箱梁在不同作用(荷载)下(恒载、活载、温度变化、预应力作用)的剪力滞效应,结果表明:向阳河特大桥宽箱梁的剪力滞效应较为显著,且支点截面超出规范值较多。3、开展不同预应力索布置方式对宽箱梁变形与应力的影响及与箱梁结构及其受力状态的吻合性研究,包括以下三个方面:竖向预应力布置方式的影响研究、纵向预应力布置方式的影响研究、预应力张拉顺序的影响,结果表明:竖向预应力可以有效降低腹板内主拉应力大小,但竖向预应力钢筋较短,张拉过程预应力损失较大,建议采用二次张拉工艺。竖向预应力施工中,建议滞后1个节段张拉竖向钢束。4、开展0号块空间应力分析,得出结论:0号块端部的过人洞倒角处出现了局部应力集中现象,主拉应力远远超出了混凝土抗拉强度,故在该位置处应配置足够的抗裂筋,同时还应该尽量将结构倒角和转折处做得圆顺平滑,避免尖角出现,使应力集中现象得以缓和。5、开展合理化宽箱梁结构形式与钢筋构造形式的研究。