【摘 要】
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本文研究了PS/PP共混体系共混过程中的相形成、相形态及其演变规律,并对相应的机理作了分析。运用粒径理论和特征长度理论分别讨论了该共混体系扫描电子显微镜(SEM)图样的动力学演化规律。采用对数正态分布的图估计理论证明分散相粒径的分布符合正态分布,进而求取了用以表征尺寸分布宽度的参数σ,借助分形理论研究了尺寸分布及空间分布的均匀性;采用傅里叶变换技术将空域范围内的相差显微镜(PCM)图样转化到频域范
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本文研究了PS/PP共混体系共混过程中的相形成、相形态及其演变规律,并对相应的机理作了分析。运用粒径理论和特征长度理论分别讨论了该共混体系扫描电子显微镜(SEM)图样的动力学演化规律。采用对数正态分布的图估计理论证明分散相粒径的分布符合正态分布,进而求取了用以表征尺寸分布宽度的参数σ,借助分形理论研究了尺寸分布及空间分布的均匀性;采用傅里叶变换技术将空域范围内的相差显微镜(PCM)图样转化到频域范围内的傅里叶变换图样,并运用相应的傅里叶图样分析参数讨论了时间序列,组分序列以及改变温度和剪切速率条件下
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本文主要针对ZL40、ZL50 装载机液力变速器总成在装配装载机整机之前进行性能检测进行研究,以减少和排除变速器的早期故障反馈。通过理论联系实际的分析,针对转矩、压力、流量、温度、转速等相关参数在实际工作过程所反映的性能,确定了需要检测的重点项目的参数对照表。本文设计了试验台总体测试方案,并对试验台的整体结构构成进行了系统设计,通过对测试参数采集原理、传感器的选用原则的分析研究,选择确定了一套经济
随着装载机的使用越来越广泛,对装载机的变速技术也提出了更高的要求。装载机的工况复杂,换档和改变行驶方向都很频繁;而且,出于动力性和经济性的综合考虑,新型的装载机多为液力传动,档位也有增多的趋势,因此,有必要研究装载机的自动变速操纵技术。正是在这样的背景下,本文针对ZL50 装载机设计了液力机械自动变速箱的电子控制系统。本文首先在深入研究装载机的工作特点和工作环境的基础上,论述了液力机械自动变速箱电
人造石英晶体高压釜是用于生长石英晶体的关键设备,其特点是工作温度高,操作压力大,属于典型的超高压厚壁圆筒结构。由于操作条件苛刻,人造石英晶体高压釜各部位应力分布很不均匀,容易产生应力集中,甚至发生断裂性破坏。本文采用有限元分析软件ANSYS,对人造石英晶体高压釜进行了应力分析;通过研究制造缺陷、爆破压力、梯形螺纹等对高压釜强度的影响,并有针对性地在设计或制造时加以控制和改进,确定了影响高压釜安全的
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