随着经济的快速发展和城市规模的日益扩大,新建轨道交通线路的数量和密度也有了很大的提升,新建线路不可避免地穿越、并行于或接近既有建筑物,其对线路临近既有结构使用性能及耐久性的影响不容忽视。本文主要研究新建铁路线下穿公路桥时,列车运行对邻近既有桥梁结构的动力和静力影响。现场实测了铁路线路至公路桥墩之间的振动冲量传递关系,同时研究了道碴橡胶减振垫层和路基U型槽两种铁路线路的振源减振措施,根据铁路列车冲击荷载—周围土体—桥梁结构这一振动传递途径,以杜哈梅冲击积分计算列车通过时公路桥墩的三方向动力响应,并将该加速度与实测重载汽车作用下公路桥墩的加速度对比,定性评判了过路货车对既有桥梁的动力影响,同时还从基底承载力、墩顶横移和桩身强度方面研究了铁路列车通过对公路桥梁耐久性的影响问题。