城市群是城市化发展到一定水平的标志和产物，是在城市区域化和区域城市化的过程中出现的一种独特的地域空间组织形式，并日渐成为了我国区域经济发展的重要支撑。随着城市群的迅速发展，日益显现出对交通网络化、现代化的迫切需求。轨道交通作为城市群交通网络化与现代化的重要内容，在交通规划与建设中倍受关注，目前我国很多特大城市都在进行单个城市轨道交通系统的规划与建设。但针对城市群发展模式下，城市群中的个体城市轨道交通如何引导城市群的发展、如何与城市群的发展相协调、如何进行轨道交通线网规划，这又是一个新问题，非常值得研究，因此，基于城市群发展模式的个体城市轨道交通线网规划问题的研究具有越来越迫切的理论与实践意义。本文首先结合国外主要城市群的发展现状、特点及启示，总结了城市群的发展模式，对我国城市群的特征及影响因素进行了分析，并对个体城市在城市群中的发展进行了定位。其次，分析了城市群和个体城市的交通特征，对城市群不同发展阶段的交通系统功能进行了研究，并结合城市群不同发展模式的特点，分析了城市群交通与城市群发展模式的关系，以及个体城市交通与城市群交通的衔接。然后，分析了城市轨道交通外部交通需求和内部交通需求的预测方法，并分别介绍了预测原理和计算步骤，并在上述研究的基础上，进一步讨论了城市群中个体城市的轨道交通线网规划。最后，以珠三角城市群中惠州市的轨道交通线网规划为例，对本论文研究成果进行运用，提出了基于珠三角城市群发展模式下惠州市的一个轨道交通线网规划方案。