随着汽车工业的快速发展,人们对制动块的要求越来越高,开始追求高性能、高品质的制动块。陶瓷制动块因其噪音少、不落灰、摩擦系数大、磨损率低等优点深受人们的青睐,由于陶瓷制动块还是一种新型制动块,对于陶瓷制动块成型工艺的研究尚未成熟,需要大量试验研究以改善陶瓷制动块的成型工艺和性能。本文首先以一种新型陶瓷盘式制动块为研究对象,首次提出用固化度来研究制动块。通过试验方法研究了成型工艺参数和固化促进剂对摩擦材料固化度的影响,以及固化促进剂对酚醛树脂固化速度的影响。研究表明:固化促进剂能有效提高酚醛树脂的固化速度,对甲苯磺酰氯对酚醛树脂凝胶促进作用效果最明显;所有工艺参数中,模压温度对摩擦材料固化度的影响最大;通过正交试验发现摩擦材料中添加5%对甲苯磺酰氯、2%三聚氰胺和5%轻质氧化镁后对摩擦材料固化度和硬度影响效果最好;确定了成型工艺参数下一步的优化范围:模压温度120～150℃、成型压力15～45 MPa和保压时间15～45 s/mm。新型制动块材料中添加固化促进剂优化其成型工艺,采用正交试验,通过洛氏硬度计、剪切试验机、压缩试验机、chase试验机和台架等试验设备,测试了制动块的性能,结合模糊综合评价法优选出最佳成型工艺参数,为模压温度150℃、成型压力35 MPa、保压时间45 s/mm。分析了优化后前后制动块性能,并用高倍显微镜观察制动块磨损的表面微观形貌。结果发现,与优化前相比,优化后制动块的力学性能得到了整体提升,常温摩擦系数提高了5.1%,高温摩擦系数提高了13.7%,磨损率降低了0.05%,噪音发生频率降低了19.5%,噪音最大分贝减少了5 db,噪音总评分提高了26.5%,而且将制动块的成型模压温度降低了15℃,达到了节能降耗的目的。试验结论同时也为后续陶瓷摩擦材料的研究提供了一定的理论依据和方法指导。