【摘 要】
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当今社会人们对发动机的节能、环保以及高可靠性提出了越来越高的要求，而降低活塞环组与缸套之间的摩擦损失是提高内燃机机械效率的重要方面，因此对能够有效改善摩擦副摩擦性能的表面织构技术在缸套—活塞环摩擦副中的应用研究显得尤为重要。表面织构技术即在摩擦副表面加工出具有一定尺寸、形状和排列的图案。为了探讨其润滑减摩机理，寻求润滑效果最佳时的织构形状及参数，论文在流体动压润滑条件下分别运用基于N-S方程的CF
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当今社会人们对发动机的节能、环保以及高可靠性提出了越来越高的要求，而降低活塞环组与缸套之间的摩擦损失是提高内燃机机械效率的重要方面，因此对能够有效改善摩擦副摩擦性能的表面织构技术在缸套—活塞环摩擦副中的应用研究显得尤为重要。表面织构技术即在摩擦副表面加工出具有一定尺寸、形状和排列的图案。为了探讨其润滑减摩机理，寻求润滑效果最佳时的织构形状及参数，论文在流体动压润滑条件下分别运用基于N-S方程的CFD法及基于Reynolds方程的数值解法分析了不同织构形状、参数下摩擦副的润滑效果，为表面织构技
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