在城市这个大系统中,城市空间布局、土地开发利用和交通运输系统是其重要的组成部分,它们互相作用、互相影响共同构成了一个完整的体系。主干道在城市发展中起到举足轻重的作用,城市结构的内外发展变化总是沿交通可达性较高的城市主干道延伸。我国人口众多,土地资源相对紧张,高密度高强度开发仍然是国内许多城市所追求的主要模式。因此,在有限的道路资源情况下,有必要深入分析城市主干道两侧高密度高强度开发对交通流的影响,研究相应优化策略以提高主干道通行能力。作为城市标志性道路,主干道承载市区主要客货运交通,是城市内部的交通大动脉。主干道网络上交通流畅通与否,直接决定了城市道路交通效率的高低。本文从城市布局结构和土地利用的角度,研究主干道两侧高密度高强度开发模式下的交通流优化策略。主要内容包括:第一,对城市主干道两侧的开发模式进行分类,分析不同开发模式对交通流的影响。第二,分析城市布局及土地开发利用,研究城市土地开发利用与交通系统协调发展的相关策略及各种可持续交通体系的城市空间发展策略。第三,详细介绍主干道柳泉路两侧用地性质和开发模式,组织人员调查分析其各交叉口的机动车流量及行驶特性。通过大量的实际调查数据进行参数标定和验证,利用VISSIM仿真软件构建柳泉路交通仿真实验平台。利用该平台对高密度高强度开发模式下的柳泉路各种交通优化方案进行测试分析,选择最优方案并提出各种改善主干道交通流的相关策略。