本文以自由贸易理论作为研究的起点和基础,对加入WTO后中国汽车行业效率变化的问题,进行了实证研究。关于加入WTO后中国政府和企业应该分别如何应对给出了解答。本研究采用数据包络分析法(DEA),逐年选取20个国内汽车企业的劳动力、年投资额、产出和资本增量等四个要素作为原始样本数据。实证研究分为两个部分：第一部分对2003-2009逐年20个企业的各要素总和进行DEA分析,实证结果显示,中国汽车行业的总效率在这七年里呈现不断上升的趋势,其整体规模效应也随规模扩大而不断增强；第二部分将20个企业分为本土独资企业和中外合资企业两种类型,对这两类企业分别进行了逐年DEA分析,比较了这两类企业各自规模效率和技术效率在进入WTO之后不同的变化规律。结果显示,本土企业的效率增长趋势比合资企业更为显著,其中由规模效应带来的效率增长尤为迅速。该结论与理论模型预测的结果一致,说明中国加入WTO后,在市场竞争和其他外部因素的影响下,国内汽车生产商的生产状况一直处于改善阶段,这与厂商不断扩大生产规模并提升规模效应有关,也证明加入WTO后的本土汽车业仍然有着发展的潜力和前景。