海上交通危机事件往往会给社会、人民带来巨大的财产损失,并由此而演化为心理危机甚至引发社会动荡,因而人们往往对海上交通危机采取一种消极的态度。危机之中往往蕴含着机遇,如果应对得当,危机事件极有可能演化为一场社会变革,促进社会的发展。近些年来我国对外交往和贸易日益频繁,海上交通运输逐渐成为一种重要的交往、运输方式,同时海上交通危机事件也呈现类型多样化、事件复杂化、频繁化的发展趋势,提高各级海上交通管理部门的危机管理能力、提升决策者的决策能力已经成为大势所趋。本文选取了这个研究视角,试图提出相应的对策来完善我国海上交通危机决策。本文共分五大部分进行阐述：第一部分为绪论,首先对本文选题背景、研究意义和国内外研究现状进行了阐述,旨在说明本文选题的原因,最后对本文的研究思路与方法、主要创新点进行了简要阐述。第二部分首先对本文涉及的概念,包括海上危机、海上危机决策的涵义和特点进行了界定,并进一步解释了海上交通危机决策的概念及其作用和地位；接着,对危机管理理论、博弈理论、有限理性决策理论和渐进性决策理论的产生背景、发展历史及其主要研究成果进行了详细的阐述,旨在为下文分析我国海上交通危机决策提供理论依据。第三部分首先分析了我国海上交通危机决策目前取得的成效；其次详细论述了我国各级管理部门在实践中存在的主要问题；最后,对引发我国海上交通危机决策现存问题的主要原因进行了深入的剖析。第四部分对美国和日本海上交通危机决策的特点进行了分析,并总结了其对我国的启示,试图为我国海上交通危机决策模式的构建提供经验借鉴。第五部分结合我国海上交通危机的实际规律和组织体系、法律法规体系建设的现状,详尽的论述了如何提升我国海上交通危机决策能力,旨在为我国的决策实践提供参考。第六部分主要是对本文的研究结论进行了梳理,是对整篇文章的总结。