活塞环-气缸套是内燃机最重要、最关键的一对摩擦副,工作环境十分恶劣。其摩擦磨损特性直接影响到内燃机的寿命、工作稳定性、可靠性和使用经济性,因此对此摩擦副进行研究非常必要,而摩擦磨损试验机是研究缸套-活塞环摩擦磨损最有效的方法。　　 本文设计了一台内燃机缸套-活塞环双联摩擦磨损试验机。该试验机采用了复合加载装置模拟了内燃机工作过程中载荷的特性。采用双联机构和完整的缸套-活塞环作为摩擦磨损试样,为缸套一活塞环摩擦磨损试验提供了一种新的试验手段。　　 试验机采用桑塔纳2000柴油发动机为基础进行改装设计,给试验机提供一个动力和导向的作用;利用上下两个弹簧来模拟内燃机工作时载荷的变化,而弹簧下边的两个蝶片对活塞环起到一个固定的作用,并将弹簧给活塞环的轴向压力转化为缸套与活塞环之间的径向压力,并且通过压力传感器与压力仪表将活塞环轴向所受的压力测量出来;在缸套的外部设置加热器将缸套加热,并通过T系列温度控制指示仪将缸套的温度稳定在一个固定的数值;最后经过多组缸套一活塞环的摩擦磨损试验对试验机的性能进行检验。　　 经过对试验机进行摩擦磨损试验,可以得出该缸套-活塞环双联摩擦磨损试验机系统运行可靠,并且具有成本低廉、可双缸模拟等创新点,可以作为缸套-活塞环摩擦磨损试验的一种新的手段。