飞机租赁是目前国际上各航空公司扩大机队规模、提高运输能力的重要手段。自1980年中国国际航空公司首次采用杠杆租赁方式引进波音747客机开始,国内的飞机租赁业务已经历了30年的发展。但是，从目前情况看，国内航空公司通过国内租赁公司引进的飞机数量仅有200多架，占国内航空公司机队现有总规模的14％左右，虽然市场比例较过去有较大增长，但国内飞机租赁业大部分市场份额仍为境外飞机租赁公司所占有，国内飞机租赁行业的发展速度略显缓慢。　　随着发展国产大型民用客机制造业战略的实施，我们需要自己的租赁公司来将这些国产飞机推广出去，如何发展国内飞机租赁业便具有了重要意义。国家也意识到了先进的飞机租赁业对于促进制造业、金融业和现代服务业发展的现实意义，而陆续制定了若干有利于国内飞机租赁发展的政策。近年来，深圳前海保税区、上海自贸区、天津东疆港保税区等国内经济特区的成立，给飞机租赁公司的发展带来了很多相关的优惠政策，也对飞机租赁公司的业务模式创新带来了机遇。在这种客观环境下，本文根据飞机租赁的定义及分类，用金融、税务和管理等方面的理论指出国内飞机租赁业务中的不足之处，以天津东疆港保税区的政策为例，介绍特殊目的公司（SPV）在飞机租赁业务中的应用及其优势，总结推广保税区特殊目的公司飞机租赁的经验和模式，以使国内的飞机租赁公司在国际行业中获得竞争优势，进而促使国内民航飞机租赁行业快速发展，从而带动民航运输经济的良性发展。