输油气站场是油气长输管道的核心单元,承担着增压、接收、分输、计量和清管等重要任务,站场设施的安全状况长期以来都是国家和社会所关注的焦点问题。与长输管道风险评价技术相比,由于输油气站场设备种类繁多,工艺流程复杂,技术要求相对较高,相关研究起步较晚,目前国内站场风险评价技术仍然处于探索阶段。为完善国内输油气站场风险评价技术,本文以成品油中间输油站场为对象开展风险评价技术研究。论文的主要研究内容如下：(1)采用FMEA (failure mode and effects analysis)分析了站场典型设备设施的失效模式和原因,得到站内设备设施的主要风险因素。针对目前国内缺乏相关输油站场设备失效数据库的现状,提出一种基于专家评判的设备失效率计算方法。(2)根据成品油输油站场的特点,从风险的角度将其划分为清管器接收子系统、泄压子系统、过滤子系统、混油处理子系统、增压子系统、计量分输子系统、清管器发送子系统等7个风险区块。基于GO (goal oriented)法原理建立了成品油输油站场失效可能性分析方法,分析过程充分考虑了输油站场系统中存在的停工相关、维修相关和冗余备用相关等复杂相关性。(3)基于事件树分析法确定成品油输油站场设施失效后可能发生的后果模式；建立了池火、蒸气云爆炸和闪火的发生可能性和危害区域的定量计算模型,提出了人员伤亡和经济损失的计算方法。(4)针对风险矩阵法和基于损失期望的风险值计算法存在的不足,引入模糊逻辑理论改进风险矩阵,建立了风险计算的模糊推理系统,既得到了评价对象的风险等级,同时明确了相同风险等级对象的风险排序。在此基础上,建立了成品油输油站场的风险评价模型,并详细说明了相应评价流程。(5)根据本文建立的风险评价模型对兰成渝管道的某座中间输油站进行评价,结果表明该站场的风险处于可接受范围之内,与运行现状基本吻合。本文的研究成果能够在一定程度上补充和完善现有的站场风险评价和完整性管理技术,为保障输油管道系统安全运行提供理论支撑。