基于NB-IoT的通用航空机场自动气象观测技术研究

来源 :中国民航大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:zzssxxzzssxx
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
为了满足通用航空气象观测与气象数据共享需求,本文基于物联网技术设计并实现了一种通航机场自动气象观测和数据共享系统架构。系统主要分为自动气象观测设备节点与自动气象物联网平台两部分。其中,自动气象观测设备节点被装配在各个通用航空机场,节点将采集到的气象数据经过处理封装后通过窄带物联网(Narrow band Internet of Things,NB-IoT)传输到自动气象物联网平台。自动气象物联网平台负责收集、处理、分发、储存、管理并可视化地呈现气象数据供不同用户使用。与传统自动气象观测系统相比较,这种系统架构将中央处理单元的数据储存、处理、分发等功能在云端实现,由云端运维人员对服务器进行统一维护,在降低各通航机场自动观测系统成本的同时减轻了机场气象工作人员的运维负担、提高了系统的可用性。同时,采用多种前端框架与技术,无需专门的工作站与显示器,无需考虑本地硬件不同带来的软件兼容性问题,在浏览器端了实现良好的数据可视化与人机交互功能,提高了系统的易用性。本文首先进行了自动气象观测和数据共享系统的需求分析,提出了总体设计方案,并阐述了系统各部分的功能和组成。接着,对自动气象观测设备节点进行整体结构设计。参照民用航空气象相关设备技术要求进行传感器和器件选型,对设备节点主控模块给出了详细电路设计方案,实现了自动气象观测节点的硬件搭建。之后,对设备节点嵌入式软件进行需求分析,选择合适的嵌入式实时操作系统,完成传感器驱动编写,进行多传感器数据融合,生成标准格式消息,实现设备节点与物联网平台的数据交互。然后,对自动气象物联网平台进行设计与实现。对自动气象物联网平台功能性与非功能性需求进行了分析。基于微服务架构设计了物联网平台的整体结构;基于Netty技术实现物理设备的高并发接入;使用时序数据库实现设备上传数据的高速存储;进行设备鉴权提高设备与物联网数据交互的安全性。同时,通过前端设计为用户提供可视化与人机交互接口,在前端完成气象信息接引功能。最后进行了系统测试,通过功能测试验证了系统方案的可行性及各项功能的正确性;通过性能测试,表明自动气象物联网平台的高并发性能与高可用性。
其他文献
随着计算机仿真技术的飞速发展以及磁流变技术在工程中的广泛应用,使得飞机起落架的性能研究更加便捷、高效。本文的主要工作是磁流变减震器及磁流变起落架动力学模型的建立与修正,运用MATLAB和ADAMS软件分别对磁流变减震器和磁流变起落架进行动力学仿真试验研究,并分析了机翼柔性对磁流变起落架缓冲性能的影响。本文首先介绍了磁流变减震器和起落架减震系统的研究进展,通过台架试验研究磁流变减震器的动力学特性,基
学位
多视图聚类作为数据挖掘等领域的关键技术,受到了广泛关注,且成功应用在生物学、医学、自然语言处理和图形图像处理等领域,具有很高的研究与应用价值。多视图聚类通过融合多个视图的数据信息,得到一个综合的聚类分配结果。要利用不同视图的异构信息进行聚类,关键在于如何高效地融合所有视图的信息。大多数现有的多视图聚类算法首先提取多视图数据的潜在表示,然后对提取的潜在表示使用数据级的融合方法或分配级的融合方法进行融
学位
航空安全信息是获取和识别安全风险的重要渠道,对其进行深入分析和量化能够为安全风险管理和事故预防提供数据基础。目前航空安全信息的收集量已达到一定规模,但在分析和利用方面仍难以充分发挥信息的价值,信息量化尚且停留在统计层面,对蕴含的信息价值量获取不足,无法充分发挥出信息应有的预警功能。因此对航空安全信息深入量化分析,为风险控制和安全保证提供有针对性的支持是十分必要的。本文以CFIT(Controlle
学位
针对预浸带缠绕成型过程摩擦因素对卷入张力的影响,基于摩擦理论开展缠绕过程卷入张力变化研究.以改进的Howell摩擦方程及缠绕过程预浸带受力平衡条件,建立预浸带与热压辊接触区域压力分布模型;并进一步提出预浸带与热压辊间摩擦测量方法及卷入张力确定方法,继而采用回归分析方法建立T300/环氧预浸带缠绕工艺参数与卷入张力模型.通过残差分析,结果表明卷入张力模型可靠,可用于工程指导应用;通过全局敏感度分析,
期刊
飞机蒙皮是由合金或复合材料固定于飞机骨架上形成的流线型外表面,常需要面对恶劣天气等复杂环境的考验,因此很容易产生疲劳裂纹、凹坑等表面缺陷,影响飞机航行安全。需要定期对飞机蒙皮进行损伤检测维修,及时发现处理潜在安全隐患,保障飞机安全航行。目前主要以地勤目视检测为主,工作强度大、耗时长、且严重依赖检修人员的工作经验。为了实现飞机蒙皮损伤自动化检测,提高检测速度与检测精度,本文研究一种飞机蒙皮损伤无人机
学位
航班延误时间的精准预测对进一步增强航空公司航班运行品质至关重要。因此,根据2018年某航空公司历史航班运行数据,从单航班和未来1h多航班两种角度出发,以高精度与高效率为目标,基于数据挖掘方法对航班延误时间的定量预测、短期预测及其预警优化方法进行了研究,为航班正常运行及管控提供理论与技术支持。针对单航班角度,建立了航空公司、机场、天气、其他方面的航班延误影响参数维度表,采用GRA和GA算法,实现了基
学位
视频分类,尤其是群体活动视频分类,在安防监控、智能视频理解和体育视频分析等领域有广泛的实际应用,吸引了研究者们的极大关注。群体活动视频涉及到多个个体行为,对该类视频分析的目的是通过捕捉视频中个体的时空特征变化及个体间的互动,推理出整个群体活动的类别。本论文从构建群体活动中存在的不平衡交互关系和学习群体活动特征表示两个角度出发,构建并推理出群体活动视频中个体的多样化时空交互,并学习出群体活动的多层次
学位
在燃气涡轮的设计工作中,研究人员需要面对的最重要的问题之一就是如何阻止外环主流高温燃气进入盘腔中,入侵盘腔的高温燃气会大幅降低涡轮盘的使用寿命。发生燃气入侵的主要原因包括外环周向不均匀压力场以及动盘的旋转效应。研究者定义了封严效率的概念来表征主流燃气入侵的程度。CCAR33.70条有如下内容:必须通过中国民用航空局批准的程序,指定使用限制中发动机每个限寿件的最大允许飞行循环数。涡轮盘作为航空发动机
学位
严酷度作为估算航空发动机维修间隔和维修成本重要的修正因子,可以根据发动机实际使用情况下的工作严酷度对其进行修正,提高该型号发动机下发返厂时间、维修间隔和维修成本的预测精度。高压涡轮工作叶片对于发动机严酷度的表征至关重要,航空发动机关键部件(高压涡轮工作叶片)的严酷度与发动机实际使用情况紧密相关,本文采用有限元数值模拟分析和理论分析的方法,对减推力起飞条件下的某航空发动机高压涡轮工作叶片的严酷度进行
学位
随着空中交通管制席位数量的增加,越来越多的大型管制单位存在排班难问题。不合理的轮班计划打乱了人体正常生物节律,体内各项生理活动能力降低,导致工作期间疲劳增加。为降低空中交通管制员疲劳,规避工作期间疲劳风险,研究其轮班方法将十分重要。从疲劳管理角度出发,对空中交通管制员轮班问题进行研究,以更好地缓解疲劳。空中交通管制员疲劳管理为规避工作期间的疲劳风险,通过分析疲劳影响因素、疲劳形成机理以及疲劳管理科
学位