能源短缺和环境污染是人类发展所面临的两大严峻问题。作为汽车动力中占主导地位的内燃机,既是能源消耗大户也是污染物排放大户。所以,近年来内燃机“清洁代用燃料”的发展倍受瞩目,而其中的生物柴油,因其无毒、可再生、可生物降解,受到人们越来越多的关注。生物柴油是由植物或动物脂肪通过酯化反应而得到。由于生物柴油无毒,可生物降解和可再生,因此受到越来越多的关注。许多研究表明生物柴油的性质和普通柴油非常相似,因此它可以直接在柴油机上燃用。　　本文以研究了生物柴油制备方法,理化特性,并且在单缸自然吸气直喷式ZS195柴油机上进行了生物柴油燃料经济性、燃烧性、排放性等对比实验研究。总结了排放污染物变化规律并深入探讨了生物柴油降低柴油机CO、HC和增加NOx排放的机理。并根据实验实测的柴油机示功图,运用零维燃烧模型,计算出柴油和混合燃油燃烧放热率,根据示功图和放热率来从缸内燃烧过程分析两种燃料燃烧排放物和动力性方面的差异。本文从经济性和排放性两个方面考虑,通过改变不同供油提前角来寻找燃用混合燃料合适的供油提前角。　　研究结果表明:在同一稳定工况下,随着生物柴油加柴油中入比例的上升,燃烧排放物中的CO和HC比柴油排放呈现线性下降,NOx排放有所上升。通过比较燃烧放热率和NOx排放,燃用B60(生物柴油占混合燃油质量的60％)混合燃料时将供油提前角由上止点前20℃A改为18℃A时较为合适。