论文部分内容阅读
土地综合承载力评价是国家出台土地调控政策、编制国土规划等的重要依据。针对传统综合评价方法主观性和随意性较大的问题,通过引入云模型,应用于五通桥区土地综合承载力评价中,构建基于云模型的土地综合承载力评价模型,为土地综合承载力评价提供一种新的思路和方法。本次研究首先从土地综合承载力相关概念和理论入手,结合五通桥区概况及土地资源利用现状,从水土资源承载力、生态环境承载力、社会承载力和经济承载力四个方面选取21个评价指标建立五通桥区土地综合承载力评价指标体系;其次,根据评价等级的标准区间和相关文献的计算规则,计算得到了各评价等级对应的云模型的3个数字特征:期望、熵和超熵(Ex、En和He),构建了基于云模型的五通桥区土地综合承载力评价模型;然后由正向云发生器求取2011~2015年五通桥区各评价指标隶属各评价等级的隶属度,运用熵权法确定权重;最后加权确定综合模糊隶属度矩阵,得到2011~2015年五通桥区土地综合承载力评价结果。并将结果与投影寻踪评价模型的结果进行对比。评价结果显示:(1)云模型结果和投影寻踪评价模型结果基本一致,结合实地调查和专家意见,验证了基于云模型的土地综合承载力评价模型的可信性和适用性。(2)根据最大隶属度原则,2011年五通桥区土地综合承载力属于Ⅱ级,即低承载,2012~2015年土地综合承载力均属于Ⅲ级,即中级承载。说明五通桥区近年来土地综合承载力比较稳定且维持在中级水平,土地综合承载力接近于满足社会可持续发展的需求,但仍然具有一定的开发潜力。(3)五通桥区较低的年末城镇登记失业率,较好的森林覆盖率以及逐年提高的工业固体废物综合利用率等都有利于土地综合承载力的提高;但快速发展的城镇化,较低的人均耕地面积和逐年下降的建成区绿化覆盖率等也给土地综合承载力带来了一定的压力。在分析综合评价结果的基础上,提出提高五通桥区土地综合承载力的对策建议,以期更好的为国土资源管理和经济社会发展服务。本文将云模型引入到土地综合承载力评价中,开展基于云模型的五通桥区土地综合承载力评价,既为土地综合承载力评价提供一种新的思路和方法,其评价结果也为提高五通桥区区域土地综合承载力提供了科学依据和理论支撑。