柴油机电子控制技术以其精确、快速以及可柔性控制的特点,成为了当今发动机技术发展的一个重要组成部分。本文基于潍柴课题“ECU喷油驱动故障诊断和EMC(电磁兼容)研究设计”主要进行高压共轨柴油机电控单元(ECU)关键电路的EMC性能分析及改进设计,为最终设计符合国家相关标准、稳定可靠的ECU打下基础。论文在以下几个方面开展研究工作：首先,对电磁干扰的分类、边界条件和产生原因等进行了基本理论分析,详细阐述了电控单元及PCB设计中的电磁干扰,介绍了有限元法的微分思想及电磁场的有限元求解方法,选择了电磁场分析软件并介绍了其基本功能及用法。然后,对升压电路进行了升压方案的选择,对Boost升压电路进行了设计计算,绘制了电路原理图,并利用Candence软件对其性能进行了仿真分析。对电磁阀驱动电路进行驱动方案的选择,对电磁阀驱动电路进行了设计计算,绘制了电路原理图,并利用Candence软件对其性能进行了仿真分析。其次,对Boost升压电路和电磁阀驱动电路进行了电磁兼容(EMC)仿真,分别从EMI传导和EMI辐射两方面对其进行仿真分析。从原理图级和PCB板级进行EMC改进,原理图级采用滤波、去耦、旁路等方法,PCB板级采用合理布局、布线、电源平面、地平面、合理接地等方法。并对改进后的电路进行仿真验证。最后,对ECU关键电路进行了整体设计和电磁兼容(EMC)仿真,根据仿真结果对整体电路进行EMC改进和仿真验证,对ECU屏蔽壳进行了屏蔽效果仿真,从材料和缝隙形状方面对屏蔽壳进行了设计和仿真研究。