针对城市快速物流运输市场,某汽车厂联合玉柴开展了“4×2载货车精确匹配项目”工作,目的为提升整车燃油经济性,使整车获得较好的经济性能。本文围绕该项目对整车燃油经济性能的提升进行了研究。在4×2载货车燃油经济性提升研究过程中,本文根据实车路谱分析结果,结合整车现有资源,从提升效果、改动量、更改周期及成本方面考虑,主要对发动机本体、传动系统、整车风阻系数、新技术应用四方面进行研究。研究结果表明:(1)发动机本体采用低惯量增压器,提升了增压器的低速响应性,同时优化凸轮轴型线,增大了气门开度,能够提高充量系数,改善缸内燃烧,从而降低了发动机油耗。发动机优化后动力性较之前略增,整车百公里油耗模拟计算降低3.6%。(2)采用Cruise软件对9种动力传动配置进行模拟计算,综合考虑整车实际使用情况,最后确认传动系统优化方案,使得整车动力性及经济性都得到提升。(3)在整车结构方面,对导流罩进行重新设计,使驾驶室流畅过渡到箱体,优化过程中采用CAE工具对导流罩进行模拟流场分析,风阻系数降低了19.4%,实测整车滑行阻力下降3%-10%。(4)在新技术应用方面,采用电磁离合器风扇替代普通机械风扇,让发动机水温始终维持在最佳状态,由此降低了发动机附件能耗,同样也达到了降油耗的目的。在最高挡等速油耗(90km/h)试验中,油耗降低约5%。将基于上述研究成果对整车进行整改后,整车路况循环综合油耗(L/100km)降低6.84%,燃油经济性提升明显。本文以批产车型为研究对象,对影响整车燃油经济性的因素进行了分析,结合资源、生产等实际情况,选取了上述四个方面内容进行研究,取得的成果对新老车型的设计改进起到参考和借鉴作用,并为下一步优化工作提供基础依据。