【摘 要】
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水润滑橡胶轴承因结合了水润滑介质的特性和橡胶材料的优势特点,有效解决了由金属构件与油润滑体系组成的摩擦副暴露的诸多难题,受到众多研究者的关注。橡胶基体材料是水润滑轴承研究中一个永恒的课题,它的研制很大程度上决定了橡胶轴承的综合性能及应用领域。氯磺化聚乙烯(CSM)是一种饱和型的特种橡胶,不仅具有适用于制备水润滑轴承的通用性能,而且耐热性能优异,在120-140℃下能连续使用数年,可以满足于特殊状态
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水润滑橡胶轴承因结合了水润滑介质的特性和橡胶材料的优势特点,有效解决了由金属构件与油润滑体系组成的摩擦副暴露的诸多难题,受到众多研究者的关注。橡胶基体材料是水润滑轴承研究中一个永恒的课题,它的研制很大程度上决定了橡胶轴承的综合性能及应用领域。氯磺化聚乙烯(CSM)是一种饱和型的特种橡胶,不仅具有适用于制备水润滑轴承的通用性能,而且耐热性能优异,在120-140℃下能连续使用数年,可以满足于特殊状态或极端条件下的使用,成为目前广泛使用的NBR基体材料的潜在替代者。本文以新工艺——气固相法的CS
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径向柱塞泵是一种高效节能新型液压泵，它具有抗冲击、使用寿命长、排量调节范围广、噪声低等优点，已被广泛应用于锻压、冶金、船舶、重型机械等液压传动系统中。目前国内在新型径向柱塞泵国产化方面已取得了重大进展，但同国外液压泵相比，额定压力仍然比较低，只能达到28MPa，而随着液压泵高压化的发展趋势，28MPa额定工作压力已不能满足使用需求。因此试将现有JBP-40变量轴配流滑靴式径向柱塞泵的额定压力在28
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随着数量不断增加，桥门式起重机不断向大型化发展，大型桥门式起重机结构由于检测受场地条件限制，以及大吨位载荷加载费用高，试验过程蕴含能量巨大、潜在危险性等问题，大型桥门式起重机结构承载能力试验与检测都比较困难。基于以上原因，本文采用降载当量方法由小吨位载荷作用下的结构应力、位移测试值拟合推算大吨位载荷下应力、位移值，实现大型桥门式起重机结构当量降载试验方法。首先，基于起重机金属结构设计理论，分析桥门
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