风荷载是一种典型的随机动力荷载,其与结构的互相作用过程非常复杂。为简化计算,研究者们针对此问题提出了等效静力风荷载的概念,将风荷载作用下复杂的动力计算转化为结构工程师熟悉的静力计算。现有的等效方法虽然实现了多目标等效,但主要针对建筑结构,在桥梁结构中的适用性有待深入研究。本文以桥塔为研究对象对其多目标等效静力风荷载进行了研究,主要内容包括:(1)针对某山区桥塔,进行气弹模型设计并进行测振及测压试验。根据试验得到的测压点的风压时程数据通过MATLAB进行插值得到有限元模型中各单元中心位置处的风压时程。以其为基础对实际桥塔有限元模型加载,进行时域分析。(2)对试验及风振计算结果进行分析,基于IWL法分别通过位移、内力、应力风振系数计算了单目标等效静力风荷载。通过等效精度的分析可知:IWL法可适用于桥塔结构,且其等效精度较高。对于通过位移、内力、应力三种不同的风振系数得到的三种单一目标等效静力风荷载中,通过应力风振系数得到的荷载分布等效精度更高。(3)基于UESWL法,以三种单一目标等效静力风荷载为基本向量,通过约束最小二乘法求解其基本向量的组合系数,以得到等效静力风荷载分布。通过对其等效精度进行分析可知:UESWL法适用于桥塔结构,且其等效精度高于IWL法。虽在横桥向个别风向角下塔顶的等效精度低于单目标,但其与桥塔横桥向响应极大值曲线整体吻合好于单一目标。(4)对多目标与三种单一目标等效静力风荷载的等效精度、分布形式进行对比分析可知。在实际工程中,综合考虑等效精度、计算方法、求解过程等因素,多目标方法虽更为精确,但对于桥塔这样一阶模态对结构风振响应起主要贡献作用的结构,单目标等效方法已可满足工程需求。