兰州至合作铁路作为规划的兰州至成都铁路的组成部分,建国初期即已提出。2016年国家发改委发布的《中长期铁路网规划》中明确规划兰州至合作线、西宁至合作线、合作至成九铁路等线路,作为“八纵八横”区际路网干线的重要组成部分,形成连接西北、西南地区和珠三角地区的铁路运输通道。兰州至合作铁路全线位于甘肃省境内,经兰州市、临夏回族自治州和甘南藏族自治州,项目将填补甘肃南部少数民族地区铁路网空白,扩大铁路路网覆盖面。项目沿线区域位于甘肃省南部,地处黄土高原与青藏高原的过渡地带。论文以兰州至合作铁路为例,对铁路的主要技术标准和关键线路方案进行研究,主要进行了3方面的研究工作。(1)通过对兰合铁路吸引范围内行政区划面积、人口数量、工农业生产、交通运输等基本情况的现状和发展趋势进行分析,结合本项目在路网中的定位,预测本线货流的地方运量、通过运量和旅客运量,得出兰合铁路货车、客车的开行数量。结合本线在国民经济和路网中的意义和作用,分析项目的需求、建设必要性和建设时机。(2)以客货运量为基础,结合相邻线铁路主要技术标准,本线所处的地理环境,通过运输组织分析、经济技术及工程实施难度等的分析研究确定本线的限制坡度。并结合运输特征、外部电源等条件,提出适用于兰州至合作铁路的主要技术标准。(3)由于本线所经的重要经济据点、站位的选择控制着整个线路方案的走向,结合本线的客货运量与主要技术标准,研究本线途经永靖县、临夏和合作三个县级市的关键线位方案。本线所处地质情况,断层情况及地质构造均较复杂,研究在断层滑坡等不良地质地段的线位。对线路方案综合分析比选,提出兰州至合作铁路关键线路的建设方案。