开级配沥青磨耗层(OGFC)是一种采用开级配矿料设计思想,具有大空隙率特点的新型沥青混凝土路面,拥有排水好、防滑、降噪等优点。推广OGFC路面对路陡雨多的我国西部道路有重要意义。本文依托重庆市嘉华大桥桥面铺装工程,通过高粘改性沥青OGFC空隙率的选择与影响因素、混合料级配设计、混合料性能评价以及实体工程现场检测等方面对OGFC进行了较为详细的研究。根据路面构造性能和路用性能的需要,通过试验得出OGFC空隙率与排水、降噪音、抗滑功能、强度、耐久性的关系,并分析了级配设计和施工中对空隙率的影响因素,遵循这些需要来选择空隙率,使OGFC路面的空隙率达到相关要求,取得良好效果。采用均匀设计法进行混合料组成设计,分析了关键筛孔通过率与空隙率的相关关系,通过试验验证此相关性,得到不同因素的影响显著性,并根据显著性分析结果确定混合料的最佳配合比,对最佳配合比进行性能测试,结果表明,混合料具有较好的路用性能。通过车辙试验、飞散试验、低温弯曲试验等试验方法,研究了OGFC混合料在不同沥青胶结料条件下的性能对比,分析优劣,给出有效建议,并研究在混合料掺加不同纤维、抗剥落剂对混合料性能的优化改善,结果显示优化后的混合料具有较好的耐久性。通过实体工程重庆嘉华大桥的检测验证高粘改性沥青OGFC的性能,准确反映OGFC混合料在实际路面情况的表现,在坚实数据的基础上,指出研究不足之处,以方便OGFC路面在西南地区推广的参考使用。