我国高速公路发展从无到有,从少到多,跃居世界第二。高速公路运营管理体制也随着第一条高速公路的竣工通车相应产生,虽只有十几年的发展历史,却形成了多种管理体制模式。这种管理模式的主要问题:由于实行“一路一公司”的管理模式重复的建设对高速公路管理有限资源造成浪费;对于高速公路建设的快速增长,高速公路管理的人才明显不足;造成新建高速公路的运营管理水平的下降;出现了多个利益主体各据一方,分散管理,独立行事的局面,严重影响了路网的统一性。基于如此的现状,怎样有效的对高速公路进行管理,成为了我国当前急需解决的问题。利用信息技术实行不同业主道路的银联收费,成为提高高速公路管理水平,降低建设投资的一个有效办法。银联收费已经成为全世界和国内高速公路管理的一种新的模式。本文介绍了高速公路银联收费课题产生的背景,提出了高速公路银联收费的思想,总体上介绍了高速公路联网收费系统的基本功能。本课题软件的研究与开发结合了高速公路运营管理和高速公路机电建设等行业管理方面的专业知识和要求,采用的技术涉及计算机软件、软件工程、数据库管理以及计算机通讯等综合技术。本文研究内容具体包括如下:分析了高速公路联网收费系统的特点及实现条件,在系统设计目标的指导下,分析了网络结构、模块功能及系统的数据库设计,并进一步设计了系统出错处理及维护等方面的内容。重点研究了联网收费系统的网络实现,以高速公路车站为重点,软件实现入口车道、出口车道及收费站端的功能,并研究了高速公路银联一卡通系统的实现,包括网络连接模式、安全性及数据一致性等方面。最后,本文简述了主要研究结果,并给出了进一步研究的方向,展望了我国高速公路收费系统发展的方向。