飞机起落架是飞机起飞着陆过程中最重要的承力部件,起落架前轮转弯机构的性能直接影响到飞机的安全问题。飞机起落架系统的工作环境十分复杂,需承受苛刻的环境温度,为研究飞机起落架机构在不同的环境温度下的转弯性能,有必要对转弯机构在高低温环境下进行可靠性分析及试验验证。本文以齿轮齿条式起落架转弯机构为研究对象,进行了初步的结构设计和强度校核。建立了起落架转弯机构的有限元模型,通过对齿轮齿条的啮合过程进行有限元模拟,观察分析了齿轮齿条啮合过程以及最大的齿面接触应力以及齿根弯曲应力,并且验证了有限元仿真方法在齿轮齿条啮合分析中的可行性。对机构可靠性分析模型的建立和计算方法进行研究,分析影响机构可靠性的各种因素,建立了人工神经网络的响应面模型。对MA700飞机前轮起落架转弯机构进行可靠性分析,采用LMS Virtual.Lab Motion和MATLAB联合仿真,建立起落架转弯仿真模型,多次仿真后得到输入输出结果,应用人工神经网络法进行函数拟合,计算转弯机构可靠度和敏感性结果。进行了高低温液压系统的设计,通过功能试验得到不同环境温度下的试验数据,根据试验过程中各参数随时间的变化规律,将试验结果进行对比处理,分析不同环境温度下对机构可靠性的影响,有效验证了MA700起落架转弯机构的可靠性。