海洋溢油监测是可持续发展战略的重要组成部分，船舶溢油污染是最重要的海洋污染之一。台湾海峡位于航运要冲，风大浪高是航海事故多发区，海洋保护重点区。 通过各种溢油不同厚度波谱试验；对两个系列卫星资料进行溢油提取试验海上溢油波谱试验。总结出原油、重柴油、轻柴油、润滑油、煤油溢油信息提取规律和处理方法。并对1990年6月8日“春鹰”轮与“玛亚—8”轮在老铁山水道相撞造成重柴油污染事故。1993年5月12日辽宁省双台子河口以南海面原油污染事故，1996年5月1日“浙谱渔油—31”轮撞船沉没造成润滑油溢油污染；1995年4月29日厦门兄弟屿附近“南洋—2”轮撞船造成轻柴油溢油事故和1995年5月20日“熊岳城”轮撞船造成重柴油溢油污染，使用Landsat—5卫星和NOAA系列卫星进行了实际监测，通过对溢油卫星影像解译，不仅确定了油膜位置、分布、面积、计算溢油量，而且用连续几天的卫星资料分析，推测了油膜的移动方向和速度，寻找溢油源。 通过多年来对海洋溢油监测的实践证明，卫星遥感监测船舶溢油是可行的，具有大面积、多时相、连续、同步、经济等优势，符合我国国情。为海洋环境监测增加了一个新手段。为加大海洋环境执法力度，实现科学执法提供依据；为海洋规划、治理、利用提供直观资料；为行政处罚、民事诉讼提供科学依据。